I. Übersicht

Die Schlammpumpe des Typs ZM wurde entwickelt, um die Zwei-Phasen-Theorie der Festflüssigkeit anzuwenden und die Vorteile der fortgeschrittenen Schlammpumpenstruktur im In- und Ausland zu absorbieren. Das Material verfügt über eine ausgezeichnete Verschleißbeständigkeit und kann unter allen schwierigen Bedingungen arbeiten, was die Lebensdauer der Pumpe erheblich verlängert. Darüber hinaus ist insbesondere die Laufradstraße vernünftig gestaltet, um die Energieumwandlung vollständiger zu machen.

II. Verwendung und Merkmale

Die Schlammpumpe Typ ZM ist eine Horizontalzentrifugalpumpe mit Hebel. Geeignet für den Transport von Schlamm mit hohen Konzentrationen (50%) und großen Partikeln (50 mm) in Industriesektoren wie Metallurgie, Bergbau, Kohle, Baustoffe und Wärmekraftwerke.

1, zuverlässiger Betrieb, lange Lebensdauer.

Unter der Voraussetzung einer angemessenen Auswahl weisen die Schlammpumpen des Typs ZM eine lange, zuverlässige Betriebsdauer auf. Mit einer PH-Pumpe müssen Sie in der Regel nur 20 bis 30 Tage lang zerlegen und das Zubehör ersetzen. Die Lebensdauer der ZM-Schlammpumpe kann sich um das 2-3-fache erhöhen. Zuverlässiger und reibungsloser Betrieb, reduzierte Wartungszeiten und Kosten.

2. Fortgeschrittene Leistungsindikatoren, hohe Effizienz und erhebliche Energieeinsparung.

Dieser Pumpendurchfluss, Hubparameter sind weit verbreitet, die Erosionsbeständigkeit ist ausgezeichnet, insbesondere die hohe Wirksamkeit, die Energieeinsparung ist bemerkenswert, und die Wirksamkeit kann im Vergleich zu der PH-Pumpe und der PN-Pumpe um etwa 15 bis 20% verbessert werden. Der Ersatz einer 6PH-Pumpe durch eine 150ZM-Schlammpumpe kann beispielsweise fast 400.000 kWh pro Pumpe sparen. Allein eine Energieeinsparung kann die Investition in eine neue Pumpe innerhalb eines Jahres im Wesentlichen zurückkehren.

3, vernünftige Struktur, einfache Montage und Reparatur.

ZM-Typ Schlammpumpe ist seitlich geöffnet, der Antriebsteil der Lagerkomponente verwendet eine mittlere getrennte Struktur, um den Spalt zwischen dem Laufrad und der vorderen und hinteren Schutzplatte zu verstellen, die bei der Reparatur vollständig demontiert werden kann. Die Wellendichtung der Pumpe kann mit Füllstoff- und Nebenräderdichtung ausgeführt werden. Aufgrund der angemessenen Struktur und der einfachen Montage und Demontage kann nach der Betriebspraxis der inländischen Benutzer nur die Demontagezeit mehr als 50% sparen als die alten Serienprodukte.

4, ausgezeichnetes Material, vollständige Spezifikationen.

ZM-Typ Schlammpumpe Überfluss-Teile aus Hochchrom-Molybdenum-Verschleißlegierung hergestellt, es erfüllt vollständig die Anforderungen der Verwendung in verschiedenen Medien Arbeitsbedingungen. Außerdem sind die Produktspezifikationen der Fabrik vollständig und können den Bedürfnissen verschiedener Parameter des Benutzers angepasst werden.

5. Hoher Grad an Universalisierung von Teilen.

Der gleiche Pumpenkopf der Schlammpumpe Typ ZM kann je nach Bedarf mit unterschiedlicher Motorleistung und unterschiedlichen Halterungen ausgestattet werden. Die Vielseitigkeit von Stützen und Lagerkomponenten ist hoch. Die gesamte Serie von 58 Spezifikationen der Schlammpumpen erfordert nur 6 Halterungen und 6 Lagerkomponenten.

Materialeigenschaften und Fortschritt

ZM-Typ Schlammpumpe Überfluss-Teile mit Hochchrom-Molybdenum-Verschleißlegierung hergestellt, Hochchrom-Molybdenum-Verschleißlegierung neue Verschleißbeständigkeit Material. Das Material hat eine ausgezeichnete Verschleißbeständigkeit, insbesondere beim Spülen von Schlamm, und die Verschleißbeständigkeit ist besonders ausgezeichnet. Das Material hat eine gute Härtungsfähigkeit, auch sehr dicke Teile können alle gehärtet werden, Härte bis HRC65, unsere Fabrik nach vielen Jahren der Produktion hat eine reiche praktische Erfahrung gesammelt, den gesamten Produktionsprozess vollständig beherrschen und die besseren Leistungsindikatoren des Materials erreichen.

Hochchrom-Molybdenum-Verschleißbeständigkeit Legierung ist derzeit ein in- und ausländisches fortschrittliches Verschleißbeständiges Material, das die britische BS4844 und die deutsche DIN1695-Norm übertrifft, um die Verschleißbeständigkeit unserer Fabrik ZM-Schlammpumpe in einer guten Position im In- und Ausland zu gewährleisten.

Beschreibung der Struktur der Schlammpumpe Typ ZM

Die Schlammpumpe Typ ZM ist eine einstufige horizontale Zentrifugalpumpe mit einem Saugarm. Strukturell absorbiert die Vorteile ähnlicher Produkte im In- und Ausland. Die Pumpe ist einfach zu installieren, zu demontieren und zu reparieren.

Pumpenkopfteil: ZM-Schlammpumpe ist eine doppelte Pumpengehäusestruktur, d. h.: Vorderste und hintere Pumpendeckel, vordere Schutzplatte, hintere Schutzplatte, Hülle, Lager usw. Der Überstromteil ist aus einer verschleißfesten Legierung mit hohem Chrom-Molybdenum hergestellt und das Gehäuse ist aus grauem oder inktiertem Gusseisen hergestellt. Die Ausgangsposition der Pumpe kann nach Bedarf in einem Abstand von 45 ° in acht verschiedenen Winkeln gedreht werden und kann nach Bedarf des Benutzers installiert werden. Die vorderen und hinteren Deckelblätter reduzieren Leckagen und erhöhen die Lebensdauer und Effizienz der Pumpe.

Achsdichtung: Achsdichtung gibt es zwei Formen, Nebenrad-Achsdichtung und Füllstoff-Achsdichtung. Die Nebenrad-Wellendichtung hat die Vorteile einer unverdünnten Mineralmasse, einer langen Dichtlebensdauer und einer guten Dichtwirkung. Die Füllstoffdichtungsstruktur ist einfach, bequem zu reparieren, und die Füllstoffwellendichtung kann für die Einsatzbedingungen verwendet werden.

Antriebsteil: Die Schlammpumpe ZM kann direkt angetrieben werden. Hohe Konstruktionsfestigkeit von Lager- und Lagerkörper-Komponenten. Die Pumpenwelle hat einen großen Durchmesser und eine gute Steifigkeit. Die Arme sind kurz und biegen sich unter schwierigen Bedingungen nicht und vibrieren nicht. Die Lager werden mit Schubkugellager und kurzzylindrischen Wälzlagern ausgewählt, um die axiale und radiale Belastung der Pumpe zu ertragen. Das Lager verwendet Öl Schmierlager an beiden Enden mit Lagerdeckel, innere Dichtung, Außenseite und mit einem Wasserring kann effektiv verhindern, dass Mineralmasse und Schmierfett und Öl fließen, um den sicheren Betrieb des Lagers zu gewährleisten.

Struktur der Schlammpumpe Typ ZM (Füllstoffform)

1, Inhalationsschlauch 2, Vorderschutzplatte 3, Laufrad 4, Vorderpumpedeckel 5, Ausgangsschlauch

6, hintere Pumpendeckel 7, Hülle 8, hintere Schutzplatte 9, Packbox 10, Achse

11, Nebenrad 12, Lager 13, Lagersitzdeckel 14, Lagersitz 15, Kupplung

Struktur der Schlammpumpe Typ ZM (mechanische Dichtung)

1, Inhalationsschlauch 2, Vorderschutzplatte 3, Laufrad 4, Vorderpumpedeckel 5, Ausgangsschlauch

6, hintere Pumpendeckel 7, Hülle 8, hintere Schutzplatte 9, Packbox 10, mechanische Dichtung

11, Achse 12, Lager 13, Lagerbesitzdeckel 14, Lagerbesitz 15, Kupplung

V. Montage, Start und Betrieb

Die Ausgangsrichtung der ZM-Pumpe kann in Umfangsrichtung in acht verschiedenen Winkeln von 45 ° gedreht werden, um die Installation und Verwendung des Benutzers zu erleichtern, für offene Lagerkomponenten und Zylinderlager mit 20 # Öl und Lithiumschmierfett, um die Lebensdauer des Lagers zu verbessern. Alle leckeren Teile der Pumpe haben einen Dichtring, der eine gute Dichtung hat. Die Pumpe wird direkt von einem Motor oder einem Radantrieb angetrieben, dessen Drehung in Pfeilrichtung dreht und das Rad mit dem Achsverbindungsgewinde verbunden ist.

2, Demontage und Montage nach der Gesamtmontageplan durchgeführt.

3, das Zulassrohr sollte keine scharfe Biegung haben, so nach unten wie möglich geneigt, um Abgasse zu ermöglichen.

4. Der Druck des Wellendichtwassers sollte größer sein als der Pumpenausgangsdruck von 0,035 MPa. Beim Einsatz einer Nebenrad-Dichtung wird während des Betriebs keine Leckage erreicht. Wenn die Pumpe geöffnet wird, sollte das Ausgangsventil zuerst geschlossen werden und das Ausgangsventil nach einem reibungslosen Betrieb geöffnet werden.

5, sollte die Betriebssituation beherrschen, rechtzeitig den Strom, die Spannungsänderungen und den Temperaturanstieg des Lagers nicht höher als 75 ° C überprüfen. Unfälle verhindern.

6. Die Zufuhrmenge und die Partikel dürfen den Designbereich nicht überschreiten, um Vibrationen und Abfälle von Pulp zu vermeiden.

7, beim Stoppen der Pumpe wird der Überfluss mit reinem Wasser gespült, um Verstopfungen zu verhindern.

8. Vor der Prüfpumpe sollte die Motorlenkung überprüft werden. Testen Sie die Richtung, wenn die Lenkung mit der Pfeilrichtung der Pumpe übereinstimmt.

9. Ein- und Ausgangsleitung sollte einen anderen Stützer entwerfen, der nicht vom Pumpenkörper getragen werden darf.

10, die Verbindung der Pumpe und der Rohrleitung sollte eine gute Luftdichtigkeit aufrechterhalten, vor allem muss das Zulaufrohr sicherstellen, dass kein Leckage stattfindet.

11, wenn die Pumpeneinheit über dem Eingangsniveau installiert ist, sollte in der Regel das Bodenventil installiert werden, kann auch die Vakuumleitungsmethode verwendet werden.

12. Zwischen der Pumpe und der Ausgangsleitung sollte das Türventil und das Rückschlagventil hinter dem Türventil installiert werden.

13, für den seriellen Betrieb, schließen Sie das Ausgangstürventil vor dem Start, um zuerst die erste Stufe der Pumpe zu starten, und nach dem Start der Pumpe öffnen Sie das Ausgangstürventil und starten Sie dann die zweite Stufe der Pumpe.

14, für den seriellen Betrieb, beim Ausfall der zweiten Stufe Pumpe zuerst stoppen, warten Sie, bis die Pumpe stoppt, um das Ausgangstürventil zu schließen, und dann stoppen Sie die erste Stufe Pumpe.

15, sofort stoppen während des Betriebs, wenn eine Geräuschabweichung gefunden wird, die Ursache zu überprüfen.

Mögliche Fehler und Methoden zur Behebung

Hinweise zur Verwendung von mechanischen Dichtungen

1. Vor dem Öffnen der Pumpe muss zuerst das Achsdichtwasser hinzugefügt werden, der Achsdichtwasserdruck ≥ der Ausgangsdruck.

2. Nach dem Stoppen der Pumpe können Sie nach 10 Minuten die Achse abschließen

3. Mechanische Dichtung erscheint wie folgt

a、 Grundlage Ungleichgewicht verursacht große Vibrationen

b、 Mechanische Dichtungsspaltanpassung zu groß oder zu klein

c、 Nicht hinzugefügtes Wellendichtungsstart oder zu geringe Wellendichtung verursachen Hitze oder Verbrennung

d、 Beschädigte Hitze- oder O-Dichtungsringe.