Leistungsindikatoren:
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Schwingungsmessfehler: ≤ 5% Drehzahlmessfehler: ≤ 2‰ Messfehler der Inertierungszeit: ≤ 1 Sekunde |
Technische Indikatoren:
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Schwingungsmesskanäle: 2×2 Schwingungsmessfrequenzbereich: 0,5 bis 30KHz Schwingungsmessparameter: Beschleunigung, Geschwindigkeit, Verschiebung Hardware-Signalverarbeitung: Parallele Verstärkungssteuerung, Hochpassfilter, Niederpassfilter, Integral, Mischfilter Dynamischer Bereich: 24 Bit A/D, 120 dB Analysefrequenz: 100Hz bis 30KHz Anzahl der Linien: 400, 800, 1600, 3200, 12800 Drehzahlmesskanal: 1×2 Drehzahlmessbereich: 30-180000r/min Speicher: mehr als 80G Datenübertragung: USB-Stick, Ethers-Anschlüsse Anzeige: 11-Zoll-Militärtablet Stromversorgung: AC / DC, aufladbare Batterie für mehr als 8 Stunden auf einmal Größe: 252 x 210 x 54 |
Heute Shanghai Railway Bureau, Jinan Railway Bureau, Urumqi Railway Bureau, Taiyuan Railway Bureau wurden verwendet, typische Anwendungsfälle sind wie folgt:
"Die Turbinenblätter brechen"
Dongfeng 11 Typ 0053 Lokomotive, Lader Nr. 254-13-289186, Prüfung Diagnose Schlussfolgerung: schlechtes dynamisches Gleichgewicht oder große (schwere) Axiallücke. Am 16. November 2005 wurde bei der Anhängung festgestellt, dass das Turbinenblatt am Zugdraht ein Stück gebrochen ist (rechte Abbildung), das Gaseingangsgehäuse des Kompressors ist schwer gebrochen und hat einen Durchmesser von etwa 80 mm.
"Wicked, Arbeitsrad-Windleitrad falsch positioniert"
Dongfeng 11 Typ 399 Lokomotive, Lader Nr. 03-310A4-36060, Prüfung Diagnose Schlussfolgerung: Axialspalt überschritten, unzureichende Vorspannung. Am 17. Oktober wurde aufgehängt und aufgelöst: Axialspalt 0,26 mm, Luftleitrad und Arbeitsrad wurden bis zu 6 mm falsch positioniert und wurden leicht gefeuert. Technische Anforderungen: Windleitradblatt in Dickenrichtung muss Druckradblatt bedecken, sonst wird als Druck, Leitrad falsch positioniert.
"Rotorwelle schwer verletzt"
Dongfeng 11 Typ 0443 Lokomotive, Lader Nr. 310A4-008, Prüfung Diagnose Schlussfolgerung: schlecht, schwere Reibung. Am 7. November 2005 wurde die Inspektion aufgehängt und der Aufbau fand heraus, dass die Rotorwellenhülle schwer verbrannt wurde.
